Канадският мираж

Пиер Гасли премина през финалната линия на осмо място в Сиркюит Жил Вилньов, а гаражите на Алпин избухнаха в облекчение. Но не се оставяйте да ви заблудят точките. Това не беше победа на майсторството; това беше майсторски клас на оцеляване. Французинът постигна резултат, който изглеждаше като съдба в класирането, но се усещаше като ограничаване на щетите на пистата. В надпревара, дефинирана от високи загуби и хаос, Гасли оцеля. Преживя студения въздух, гумите и инцидента с земноводен, който разбие надеждите му за квалификация във втори сектор. Докато неговият съотборник Франко Колопинто танцуваше през третия сектор, Гасли остана да се измъчва, като неговото осмо място беше свидетелство за чиста издръжливост, а не за чиста скорост.

Призракът в A526

Ето истината, която класирането крие: колата е счупена. От Маями насам Гасли докладва за мистериозна промяна в поведението на A526, призрак, който тормози тракцията му при ниски скорости. Това е призрак в машината, който изчезва в ритъма на състезанието, но виещи в квалификацията. През четири последователни сесии Гасли беше изпреварен от Колопинто в квалификацията, неспособен да намери границата. Алпин наруши правилата за парк ферма, за да разглоби колата, сменяйки пода и елиминирайки части в отчаяно търсене на виновника. Те подозират, че новите аеродинамични ъпгрейди, които Колопинто обича, може да са самото нещо, което души представянето на Гасли. Ъпгрейдите работят за един пилот; те тормозят другия.

Пътят към Монако

И така, какво става след това? Алпин отива в завода с пъзел, решен наполовина. Те са елиминирали някои части, но основната загадка остава: защо колата се усеща различно под ръцете на Гасли? Студената канадска писта беше кошмар за загряване на гумите, влошавайки дефицита на тракция. Гасли го нарича "добро ограничаване на щетите", но отбора знае по-добре. Те се състезават със времето, за да разберат данните преди тесните, бавни улици на Монако. Ако не могат да укротят тази зверска машина, точките ще изсъхнат. Търсенето е започнало. Двигателят работи. Но пилотът все още се бори със собствената си кола.