В погони за вятъра: Гонзо пътуване по Хърватската Кварнерска ривиера

В погони за вятъра: Гонзо пътуване по Хърватската Кварнерска ривиера

Въздухът в Риека мирише на дизел, сол и евтин еспресо. Седя на седалката на една изхабена наемна колоездачна колела, веригата вече се плъзга, докато гледам местен жител в спортен костюв как минава пред мен с небрежната арогантност на някой, който е покорил тези хълмове още от раждането си. Бедрата ми вече горят. Това не е мързеливото, плоско крайбрежие на Далмация, където можете да карате от закуска до залез, без да се потите. Това е Кварнер. Това е скалистият, индустриален, алпийски ръб на Хърватия, където Адриатическо море се врязва в варовиковия гръбнак на континента. Дошли съм тук да обикалям крайбрежието, да намеря тихите участъци, преди лятната тълпа да превърне всичко в паркинг. Вместо това открих пейзаж, който се бори назад, награждавайки всяко гримаса с изглед, който ви кара да забравите защо сте започнали в първо място.

Съществува мит, че колоезденето в Хърватия е само за стените на Дубровник или булеварда в Сплит. Това са пощенски картички. Кварнерската ривиера е истинската сделка. Това е регион на рязки контрасти: тежка индустрия в Риека, средновековна тишина в Крес и дивите, развеещи се плажове на Истра. Пътите тук са тесни, виещи се и често празни до август, когато германците и италианците наводняват магистралите. Ако времето е правилно, имате цялото крайбрежие за себе си. Колелото е просто инструмент; теренът е историята.

Желязното крайбрежие: Риека до Опатия

Пътуването започва в Риека, град, който отказва да се извини за своята грапава минало. Веднъж най-голямото пристанище на Австро-Унгарската империя, сега е пост-индустриален хъб с изненадващо много душа. Крайбрежният път извън града е брутален тест. Качвате се веднага, с огромната планина Учка, която се надвисява над главата ви като тъмна, горска крепост. Въздухът е гъст с миризмата на пристанището, но когато преминете през индустриалните зони, пейзажът се трансформира. Стигате до Кралявица, сънлив град, който изглежда като да е бил спрял във времето. Пътят тук е прав, почти зловещо така, заобиколен от борови гори от едната страна и дълбокото синьо на Кварнерския залив отдясно.

Когато продължите към Опатия, атмосферата се променя драстично. Грапавостта изчезва, заменена от поддържаната елегантност на австрийската епоха. Опатия е Ривиерата на север, място, където аристократите от 19-ти век са строили вили, за да избягат от зимата. Inglesische Promenade е мечта за колоездачи: равна, настилана пътека, обградена от вековни дървета, предлагаща непрекъснати изгледи към Черна гора през водата на ясни дни. Лесно каране, почти твърде лесно, което е капан. Равнината ви води в самодоволство, преди истинските качвания да започнат вътрешно. Архитектурата тук е смес от Арт Нюво и Необарок, рязък контраст с бруталистичния бетон на Риека, само на час разстояние. Това е напомняне колко история е опакована в тези няколко километра.

Островното скокване: Крес и Лошинь

Напускането на континента за Крес се чувства като влизане в друг век. Парома от Риека е хаотична афера на автобуси, коли и колоездачи, всички натъпкани в трюма, но веднага щом сте на острова, шумът спира. Крес е дълъг, тесен и дълбоко издълбан с заливи. Пътят от Пунат до Крес Таун е шедьовър на инженерство и пейзаж. Качвате се стръмно извън пристанището, след това слизате в долина, която изглежда невъзможно зелена. Островът е парадокс: сух е през лятото, но горите са гъсти, а езерата са пълни. Езеро Врана, най-голямото естествено езеро в Хърватия, доминира южния край. Пътят обикаля около него, предлагайки изгледи към водата, които изглеждат като огледало. Техническо каране, с остри завой и случайни дупки, но пейзажът прави всяка неравност стойна.

От Крес можете да вземете по-малък паром за Лошинь, остров, известен с лечебния си въздух и борови гори. Пътят тук е още по-тих. Има малко туристи, предимно местни и шепа сериозни колоездачи, които знаят тайната. Качванията са стръмни, но кратки. Слизанията са бързи и опасни, с чакъл по ръбовете. Карате през маслинови гори и лозя, минавайки каменни къщи, които са издържали векове. Ощението за изолация е дълбоко. Може да мине час без да видите друга кола. Това е вид каране, което ви кара да слушате собственото си дишане, щракането на веригата, вятъра в дърветата. Медитативно, по суров, неизползван начин.

Полуостров Истра: Хълмове и лозя

Пресичайки обратно към континента, маршрутът тръгва на север към Истра. Това е съвсем различно звяр. Истра е хълмиста, разпръсната със средновековни градове и покрита с лозя. Пътищата са по-широки тук, но трафикът е по-тежък. Споделите асфалта с наемни коли, туристически автобуси и куриерски камиони. Изисква концентрация. Качването извън Пула е неуморно. Натискате се нагоре през маслинови гори, слънцето бие силно, въздухът сух и горещ. Но наградата е Пула Арена, най-добре запазеното римско амфитеатър в Балканите. То стои там, масивно и внушително, напомняне за империята, която веднъж управлявала тези брегове. Сюрреалистично зрелище, особено когато се потите и сте изтощени. Седите на стъпалата, пиейки вода, гледайки туристите как правят селфита, и усещате странно родство с гладиаторите, които веднъж се били тук. Те също били уморени.

По-на север, пейзажът се отваря. Хълмовете стават по-нежни, полетата по-широки. Минавате през Ровинь, град, който изглежда като венецианска картина, дошла до живот. Тесните улици са затворени за трафик, така че трябва да носите колелото си, което е безпокойство, но стойно за изгледа отгоре. Кулата на Света Евфимия предлага 360-градусова панорама на Истрийското крайбрежие. Тъжно е, да, но изгледът е неоспорим. Водата е тюркоазена, островите са разпръснати като smaragdi, а въздухът е хладен. Момент на чиста яснота, пауза в гринда. Разбирате защо хората продължават да се връщат на това място. Не е само красотата; е усещането за жив, за присъствие, за да бъдете точно там, където трябва да бъдете.

На терена: Маршрути и логистика

Кварнерското крайбрежие не е един маршрут; е мрежа. Най-популярният кръг започва в Риека, отива до Опатия, след това се връща чрез Мали Лошинь или Крес. За по-дълго предизвикателство, добавете Истра. Участъкът Риека до Пула е около 100 км, със значително надморско повишение. Очаквайте 1,500 метра качване. Не е за начинаещи. Трябва ви колело с добри предавки и спирачки. Пътищата са обикновено в добро състояние, но внимавайте за дупки в лятната жега, която може да изкриви асфалта. Най-доброто време за каране е май или септември. Юни и юли са горещи и натоварени. Август е кошмар от трафик и туристи. Април може да е дъждовен. Времето е всичко.

Настаняването е обилно, но варира силно. В Риека можете да намерите бюджетни хостели за 15-25 EUR на нощ. В Опатия, цените скачат до 50-80 EUR за среден хотел. На островите Крес и Лошинь, има семейни гостилници, които предлагат закуска за 10-15 EUR. Храната е евтина и вкусна. Сандвич с пршут (сухо месено месо) струва 3-5 EUR. Свиря рибно ястие в местна таверна е 10-15 EUR. Не пестете за храната; това е гориво. И виното. Истрийското вино е отлично и евтино. Чаша Малвазия е 2-4 EUR. Перфектна награда след каране.

Как да стигнете и какво да очаквате

Стигането до Риека е директно. Летище Риека има ограничени връзки, предимно до Виена и Мюнхен. Повечето колоездачи летят до Загреб и вземат автобус или влак на юг. Автобусът от Загреб до Риека отнема около 2 часа и струва 10-15 EUR. Влакът е по-бавен, но живописен. Веднъж в Риека, наеми на колела са налични в центъра и в Опатия. Добра хибридна колела струва 20-30 EUR на ден. Висококачествена пътна колела е 50-70 EUR. Резервирайте предварително за юли и август. Пътищата са добре обозначени, но GPS или добра карта е необходима. Парома до Крес и Лошинь работи редовно, но проверете разписанието. Променя се в извън сезона. Карането е предизвикателно, но наградата е огромна. Ще видите части от Хърватия, които повечето туристи никога не виждат. Ще се потите, ще се борите и ще обичате всяка минута от него.

Search accommodation in Rijeka on Booking.com →

Последното качване

Има момент, близо до края на карането, когато слънцето залязва и пътят е празен. Сами сте със мислите си, с ритъма на педалите, с вятъра в лицето си. Кварнерското крайбрежие се разпростира пред вас, диво и красиво и безразлично към присъствието ви. Не му пука дали сте уморени. Не му пука дали сте бързи. Просто е. И в този момент, разбирате защо сте дошли. Не за изгледите, не за храната, не за историята. А за това. За суровото, нефильтрано преживяване на живеење. Колелото е просто инструмент. Пътят е просто път. Карането е целта. И това е достатъчно.